您的游艇的任何重大修改都將要求對CE進(jìn)行重新評估。對于歐盟銷售代表均會要求廠家重新對產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)證,因為改裝后的船體均會被認(rèn)為一個新的型號和產(chǎn)品。
認(rèn)為改變游艇的特性,行為或操作的任何事情,例如:
添加穩(wěn)定平臺
添加一個可移動的游泳平臺
延伸船體
安裝無線操作
增加(臨時)護(hù)甲
增加甲板或固定的防曬
如果不是原始設(shè)計,則將重物存儲在飛橋上
穿透船體
重新擺放方向盤
以上所有示例均要求重新計算穩(wěn)定性以及進(jìn)行CE重新評估。沒有它,船旗國和/或保險公司可以認(rèn)為游艇不再合規(guī)。
通常,制造商負(fù)責(zé)產(chǎn)品及其CE標(biāo)志的符合性。但是,供應(yīng)鏈中涉及的所有運營商,包括進(jìn)口商和分銷商,都有責(zé)任檢查產(chǎn)品的RCD狀況,如果有任何理由懷疑其符合要求,則不應(yīng)在歐盟或EEA內(nèi)進(jìn)行供應(yīng)。在某些情況下,該指令對私人進(jìn)口商規(guī)定了與制造商相同的義務(wù)(第12條)。
對經(jīng)歷了重大工藝轉(zhuǎn)換的工藝規(guī)則進(jìn)行了一些更改,以及對這實際上意味著什么的更好定義。現(xiàn)在,指令2013/53 / EU的范圍特別適用于需要進(jìn)行主要工藝轉(zhuǎn)換的任何船舶(第2.1(f)條)。 《指令》第3條第7款定義了“大型船舶改裝”,其含義是:改變船舶推進(jìn)方式,進(jìn)行大型發(fā)動機(jī)改裝或在不改變船舶的情況下進(jìn)行的船舶改裝符合本指令中規(guī)定的適用的基本安全和環(huán)境要求。
指令2013/53 / EU的第19(3)條對任何進(jìn)行重大工藝修改的人承擔(dān)責(zé)任,并指出:在重大修改或改裝后投放市場或?qū)⑼七M(jìn)發(fā)動機(jī)或船只投入使用的任何人,或任何人以不屬于本指令范圍的方式改變船舶的預(yù)期用途,應(yīng)在將產(chǎn)品投放市場或投入使用之前,應(yīng)用第23條所述的程序。
第23條規(guī)定了基于指令2013/53 / EU附件V中規(guī)定的施工后評估(模塊PCA)的等效合格性評估。
這是什么意思?
這意味著任何進(jìn)行了重大工藝轉(zhuǎn)換的帶有CE標(biāo)志的船只*必須重新進(jìn)行模塊PCA評估,然后才能重新投放市場或投入使用(以較早者為準(zhǔn))。承擔(dān)法律責(zé)任的人是在進(jìn)行重大工藝轉(zhuǎn)換后將船舶重新投放市場或重新投入使用的人員。
舜歐認(rèn)證咨詢中心將建議任何考慮將“大船技術(shù)改裝”意義內(nèi)的船只進(jìn)行改裝的人,以確保他們了解該指令中有關(guān)“大船技術(shù)改裝”的責(zé)任。
舜歐還將建議所有在帶有CE標(biāo)志的船只上進(jìn)行工作,進(jìn)行所有維修,設(shè)備/系統(tǒng)的修改和升級的人員,以確保它們執(zhí)行現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn),并讓所有者意識到新指令下的責(zé)任。
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